Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
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Le système de contrôle de la température de l'air absorbé (les modèles avec l'injection centrale) - le principe du fonctionnement et le contrôle du bon état du fonctionnement

Le principe du fonctionnement

L'élément d'information du système est établi aux corps de la tube d'étranglement la soupape-commutateur thermosensible. À la température passant dans le détecteur absorbé moins 35°С, la soupape vidée reste ouvert, en assurant la présentation de la raréfaction de la conduite d'admission sur le diaphragme de la thermosoupape aérienne dans la raison du corps du filtre à air. Sous l'effet de la raréfaction le diaphragme se lève, et le bouchoir bloque l'accès au filtre à air de l'air froid, en laissant ouvert seulement le canal "chaud".

Dans la mesure de l'augmentation de la température de l'air de l'entrée au corps de la tube d'étranglement il y a une déformation graduelle voskozapolnennoj les capsules de l'élément thermostatique qu'amène vers perekryvaniju du commutateur vidé. Finalement la présentation de la raréfaction sur le diaphragme cesse le bouchoir commence à tomber, en bloquant l'entrée de l'air chaud au filtre à air. À la fin de la chauffe du moteur il y a ouvert seulement un canal "froid".

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Étouffez le moteur et attendez de son refroidissement complet. Déconnectez d'admission vozdoukhovod de la partie antérieure du filtre à air, - le bouchoir doit entièrement bloquer le canal de la présentation de l'air chaud. Lancez le moteur : le bouchoir doit immédiatement se lever et entièrement bloquer le canal "froid". Dans la mesure de la chauffe du moteur le bouchoir doit lentement tomber, en bloquant graduellement le canal "chaud" et en ouvrant "le froid".
  2. Pour le contrôle du bon état du fonctionnement de la soupape-commutateur vidée, au moteur étouffé en déconnectez le tube vidé et bouchez par son doigt. Au moteur froid dans le tube doit se faire sentir la raréfaction. Après progrevaniya du moteur la section motrice de la température normale ouvrière la raréfaction doit entièrement disparaître.
  3. Pour le contrôle du noeud de la soupape de température de la gestion, déconnectez d'admission vozdoukhovod du corps du filtre à air, - le bouchoir doit entièrement bloquer l'entrée de l'air chaud. Déconnectez le tube vidé et, ayant connecté à la carabine le segment convenant du tuyau, absorbez fortement l'air, - le bouchoir doit bloquer le canal de la présentation de l'air froid.
  4. Les composants défectueux du système sont passibles du remplacement. La soupape-commutateur vidée est insérée dans le couvercle du corps du bouchoir d'étranglement, la soupape dirigeant - au corps du filtre aérien. À titre individuel les composants donnés sur les marchés des pièces de rechange ne sont pas livrés.
  5. Ayant fini le contrôle, restaurez la connexion initiale de toutes les lignes.