Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
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Le système de l'injection du combustible des moteurs de benzine

L'information totale et les précautions

L'information totale

Le système de gestion électronique le moteur règle la quantité de combustible donné aux cylindres et réalise la gestion du procès de l'ignition. Sur les moteurs de benzine on applique de divers systèmes de gestion (voir le Principe du fonctionnement des systèmes de l'injection du combustible).

Le système de gestion électronique le moteur assure les possibilités suivantes :

  1. Exact dozirovka du combustible en n'importe quel régime de l'exploitation qu'assure une petite consommation de combustible à une haute capacité.
  2. La réduction du contenu des substances nuisibles dans les gaz récupérant grâce à exact dozirovaniju du combustible et l'application du réorganisateur catalytique.
  3. L'autodiagnostic du système de gestion le moteur assure la possibilité de la recherche rapide de la panne. Un des éléments les plus importants du système de gestion le moteur est le sous-système de l'autodiagnostic. Si au cours de l'exploitation se révèle le refus du fonctionnement de quelque des éléments du système, à la mémoire du processeur ECM on apporte le code correspondant de la panne. La lecture et l'identification des codes eus en mémoire (voir le Chef le Matériel électrique du moteur) permet vite de révéler et éliminer la raison du refus.

Le bloc de gestion par le moteur (ECM) joue le rôle du centre cérébral et est équipé du microprocesseur rapide. En vertu de l'analyse des données entrant sans arrêt des détecteurs d'information ECM définit le moment optimum de l'injection et le volume nécessaire du combustible injecté. On prend en considération de plus aussi l'information travaillée par les modules de la gestion de la transmission et immobilizatora du moteur.

Les éléments du système de gestion le moteur garde une haute capacité de travail ne demande pas au cours d'une longue période et pratiquement le service. Des remplacements réguliers au cours de la tenue de l'entretien de l'automobile ont besoin seulement tels éléments du système, comme le filtre aérien et les bougies d'allumage. Les travaux sérieux du réglage et la réparation demandent l'application des appareils complexes diagnostiques, en raison de quoi leur exécution doit être être demandé aux spécialistes de la station de la maintenance.

Le réglage du nombre des chiffres d'affaires de la marche à vide et la concentration monooksida du carbone (AVEC) dans le cadre de la tenue de l'entretien n'est pas demandé.

Les mesures de sécurité à la tenue des travaux avec le système de gestion le moteur de benzine

N'oubliez pas que le combustible à l'intérieur de la route du système de l'alimentation au moteur travaillant et l'ignition insérée se trouve sous la pression. La pression résiduelle excédentaire continue à se retenir dans le système pendant un encore certain temps après le débranchement de l'ignition et avant le détachement des composants / par la disjonction chtoutsernykh des assemblages doit être enlevé!

Ne touchez pas vers VV à l'installation électrique du système d'allumage au moteur / travaillant le démarreur et ne produisez pas son détachement.

Les personnes avec implantirovannym cordial stimoulyatorom ne doivent pas être admises en aucun cas au service des éléments du système d'allumage! La connexion et l'arrêt des appareils de mesure doit être produite aussi à l'ignition coupée.

Le détachement toplivoprovodov doit être produit à l'ignition coupée.

Au contrôle de la pression de compression dans les cylindres du système de l'alimentation et l'ignition doivent être déconnectés (voir le Paragraphe correspondant du Chef le Moteur)

Voir aussi la liste des mesures de sécurité – le Système de l'alimentation voir.

Les remarques sur les contrôles du système de gestion le moteur

À la recherche des raisons des refus, avant tout, il est nécessaire de déduire de la mémoire du processeur les codes diagnostiques, ainsi que contrôler l'herméticité de la connexion des lignes vidées.

Pour le fonctionnement sûr de tous les éléments électriques du système la présence de l'effort non plus bas 11.5 V est nécessaire

Si après l'achèvement de la recherche et l'élimination des raisons des refus le moteur après la mise en marche devient sourd à la fois, le blocage protivoougonnoj les systèmes peut servir de la raison d'un tel phénomène, - interrogez la mémoire du processeur, en cas de besoin produisez le réglage du noeud correspondant de la gestion.