Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
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+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Les systèmes de l'alimentation et l'émission

Les spécifications

Les paramètres totaux

Le combustible

Les modèles de benzine

La benzine neetilirovannyj n'est pas plus mauvaise АИ-95

Les modèles à moteur Diesel

Le combustible à moteur Diesel avec l'indice de cétane pas moins 49

L'exploitation des modèles à moteur Diesel dans les conditions d'hiver

À l'utilisation de la variante d'été du combustible à moteur Diesel à la température plus bas 0°С il y avoir se passer des arrêts dans le travail du moteur que s'exprime par l'augmentation de la viscosité du combustible à la suite de la mise en relief de la paraffine.

Aux températures négatives il faut utiliser le combustible spécial "d'hiver" à moteur Diesel. En fonction de la marque le combustible d'hiver assure l'exploitation ininterrompue aux températures de-15°S jusqu'à-22°S.

On n'admet pas l'utilisation en qualité prisadok au combustible à moteur Diesel de la benzine etc. les diluants!

À la qualité inférieure du combustible il faudra produire le remplacement du filtre combustible, probablement, plus souvent, que cela est prévu par le graphique cela.

Le réservoir combustible

Le volume, l

Les modèles Astra

52

Les modèles Zafira

58

La consommation spécifique du combustible / l'émission AVEC 2

Pour la définition de la consommation de combustible dès 1996 l'instruction 80/1268/EWG dans la dernière modification 1999/100/EG agit.
L'instruction est fondée sur les conditions réelles de la circulation routière : la circulation dans la ville est estimée avec le coefficient à 1/3, et après ses limites : 2/3 en tenant compte des mises en marche froides et les phases de l'accélération. Le composant intégrant de l'instruction est l'indication de la nécessité de la publication de l'émission du gaz carbonique (AVEC 2).

Amené dans les Spécifications chez le Chef le Manuel d'exploitation les données ont seulement le caractère approximatif. À la définition de la consommation de combustible selon le standard 1999/100/EG on prend en considération la masse personnelle de l'automobile établie selon la même instruction. La dotation du véhicule par les installations supplémentaires et les groupes de machines amène au changement de la masse qu'exerce l'influence inévitable aussi sur la valeur de la consommation de combustible et l'émission AVEC 2.


La première lettre dans la désignation comme le moteur désigne la conformité au standard subi selon la réduction de la toxicité des gaz récupérant (KH : 1996 g, les modèles de benzine : D3, D4, les modèles à moteur Diesel : Euro2; Y : 1998 g, les modèles de benzine : D4, Euro3, les modèles à moteur Diesel : Euro3; Z : 1998 g, les modèles de benzine : Euro4, le Niveau B).

Les données sont vues dans les Spécifications chez le Chef par le Manuel d'exploitation.

Le type du système de l'alimentation

L'information détaillée – voir le Système de l'injection du combustible des moteurs de benzine et le Système de l'injection et tourbonaddouva du moteur diesel.

Les modèles de benzine

Les moteurs de 1.6 l SOHC

Le système de l'injection centrale Multec

Les moteurs de 1.4 et 1.6 l DOHC

Le système de l'injection distribuée Multec S

Les moteurs de 1.8 et 2.0 l DOHC

Le système de l'injection distribuée Simtec 70

Les modèles à moteur Diesel

Le système entre dans la dotation standard de tous les modèles vysokonapornogo (les moteurs Y20DTH)/nizkonapornogo (d'autres moteurs) tourbonaddouva.


Le moteur de 1.7 l SOHC

Le système forkamernogo de l'injection EDC MSA 15М avec TNVD du type distributif VP29 et la gestion électronique. Le réfrigérant intermédiaire du turbocompresseur entre dans la dotation standard de tous les modèles (interkouler).

Le moteur de 1.7 l DOHC

Le système de l'injection directe EDC V5 avec TNVD du type distributif, la gestion électronique insérée par la pompe podkatchki NipponDenso V5 et les gicleurs de l'action à deux étages. Le réfrigérant intermédiaire du turbocompresseur entre dans la dotation standard de tous les modèles (interkouler).

Le moteur de 2.0 l

Le système de l'injection directe EDC 15М avec TNVD du type distributif VP44 et la gestion électronique. Interkouler s'établit sur les modèles avec vysokonapornym tourbonaddouvom.

La fréquence maxima admissible de la rotation, tr/min

Voir les Spécifications chez le Chef le Moteur.

Les caractéristiques du système de l'alimentation

Les modèles de benzine

La caractéristique

La signification

Le type de la pompe combustible

Électrique, pogroujnoj, se place à l'intérieur du réservoir combustible

La pression réglée constante de la pompe combustible (approximativement), le bar

  • Les systèmes de l'injection centrale

0.8

  • Les systèmes de l'injection distribuée *

3.0—3.8

La productivité de la pompe combustible, l/heure

100 (à 12 à l'alimentation)

Les chiffres d'affaires de la marche à vide

Ne sont pas réglés, sont contrôlés par le module de la gestion (ECM)

Le contenu CO sur les chiffres d'affaires de la marche à vide

N'est pas réglé, sont contrôlés par le module de la gestion (ECM)

* Le tuyau Vidé du manodétendeur du combustible est déconnecté et bouché (excepté les moteurs 1.8)

Les modèles à moteur Diesel

TNVD

La direction de la rotation

  • Tous les modèles

Selon la petite aiguille

Le moment de l'injection (le statique)

  • Les moteurs de 1.7 l SOHC et 2.0 l

Est dirigé ECM

  • Les moteurs de 1.7 l DOHC

0.28—0.33 mm de la marche de la heuse de la pompe jusqu'à VMT de la fin du tact de la compression du piston du premier cylindre

La pression de la pompe combustible, le bar à 2250 tr/min

  • Les moteurs de 1.7 l SOHC

8.0 ± 0.1

  • Les moteurs de 2.0 l

16.0

Les gicleurs

La pression de l'ouverture, le bar

Les moteurs de 1.7 l SOHC

130—143

Les moteurs de 1.7 l DOHC

  • Le 1-er degré

175

  • Le 2-ème degré

335

Les moteurs de 2.0 l

  • Les modèles avec nizkonapornym tourbonaddouvom

180—365

  • Les modèles avec vysokonapornym tourbonaddouvom

220—380

Les données régulatrices

Les modèles de benzine

Amené plus bas donné sont retirés du moteur bon de 1.6 l SOHC sur les chiffres d'affaires célibataires et de mise en marche avec l'aide du lecteur des codes diagnostiques.


La caractéristique

La signification

L'effort de sortie de la batterie d'accumulateurs, À

  • Les chiffres d'affaires célibataires

14.2

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

14.1

L'effort du détecteur de la position du bouchoir d'étranglement (TPS), À

  • Les chiffres d'affaires célibataires

0.64

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

0.86

L'effort du détecteur de la pression absolue dans la conduite d'admission (MAP), À

  • Les chiffres d'affaires célibataires (la pression 0.25 bar)

1.27

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (la pression 0.16 bar)

0.86

L'effort de la lyambda-sonde, mv

  • Les chiffres d'affaires célibataires

62—900

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

58—940

L'effort du détecteur de la température du liquide refroidissant, À

  • Les chiffres d'affaires célibataires (86°С)

2.17

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide (89°С)

2.05

La température de l'air absorbé au moteur, °s

  • Les chiffres d'affaires célibataires

24

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

21

La durée de l'impulsion de l'ouverture des injecteurs, ms

  • Les chiffres d'affaires célibataires

3.2

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

1.8

L'angle du dévancement de l'ignition, la grêle

  • Les chiffres d'affaires célibataires

5—8

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

18

La fréquence de la rotation du moteur, tr/min

  • Les chiffres d'affaires célibataires

750

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

1980

La fréquence nominale de la rotation du moteur

  • Les chiffres d'affaires célibataires

775

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

1900

La composition du mélange vozdouchno-combustible

  • Les chiffres d'affaires célibataires

14.6:1

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

14.6:1

La charge sur le moteur, le %

  • Les chiffres d'affaires célibataires

9

  • Les chiffres d'affaires de la marche à vide rapide

14

Les modèles à moteur Diesel

La caractéristique

La signification

Les chiffres d'affaires de la marche à vide, tr/min

  • Les moteurs de 1.7 l SOHC

780—900 (sont dirigés ECM)

  • Les moteurs de 1.7 l DOHC

825—875 (sont dirigés ECM)

  • Les moteurs de 2.0 l

750—850 (sont dirigés ECM)

Les chiffres d'affaires maximums admissibles du moteur, tr/min

  • Les moteurs de 1.7 l SOHC

5400—5500 (sont dirigés ECM)

  • Les moteurs de 1.7 l DOHC

5100—5300 (sont dirigés ECM)

  • Les moteurs de 2.0 l

4900—5100 (sont dirigés ECM)

Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons, Nm

Les modèles de benzine

Le mode de raccordement

La signification

Les écrous de la fixation de la pédale de l'accélérateur

9

L'écrou chtoutsernogo les liaisons du tuyau vidé du système de frein

15

Le détecteur de la position de l'arbre distributif (CMP)

  • Les moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 l

8

  • Les moteurs de 2.0 l

6

Le boulon de la fixation du détecteur de la position du vilebrequin (CKP)

  • Les moteurs SOHC

10

  • Les moteurs DOHC

8

La fixation du tube de réception du système de l'émission des gaz récupérant vers le collecteur d'échappement

  • Les écrous (moteur SOHC)

45

  • Les boulons (moteur SOHC)

35

  • Les moteurs DOHC

20

Les écrous de la fixation du collecteur d'échappement *

22

Les boulons de la fixation du collecteur d'échappement

8

Les écrous chtoutsernykh des liaisons des lignes combustibles

15

Le collier de la fixation du manodétendeur du combustible (les moteurs DOHC)

5

Les boulons de la fixation de la grande route combustible

  • Les moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 l

8

  • Les moteurs de 2.0 l

20

Les boulons de la fixation des bandes de montage du réservoir combustible

20

Les boulons et les écrous de la fixation de la conduite d'admission

  • Le moteur SOHC *

22

  • Les moteurs de 1.4 et 1.6 l DOHC
    • Les boulons et les écrous de la fixation de la collerette vers la conduite

8

    • Les boulons et les écrous de la fixation de la collerette vers la tête des cylindres

20

  • Les moteurs de 1.8 et 2.0 l *

22

Le boulon de la fixation du support d'appui vers la conduite

20

Le boulon de la fixation du support d'appui de la conduite vers le bloc des cylindres

35

Le boulon de la fixation du détecteur de la détonation

20

La fixation des écrans thermoprotecteurs des bougies d'allumage (les moteurs SOHC)

30

La fixation du corps de la tube d'étranglement

  • Le moteur de 1.6 l SOHC
    • Les écrous

22

    • Les vis de la fixation de la section supérieure vers l'inférieure

6

  • Les moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 l DOHC
    • Les boulons

8

  • Les moteurs de 2.0 l
    • Les boulons

9

La fixation du détecteur de la position (potentiomètre) du bouchoir d'étranglement (TPS)

  • Le moteur de 1.6 l SOHC
    • Les boulons

2

  • Les moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 l DOHC
    • Les boulons

8

  • Les moteurs de 2.0 l
    • Les écrous

9

  • Les moteurs 1.4, 1.6 et 1.8 l

8

Les écrous de la fixation du détecteur TPS - les moteurs de 2.0 l

9

Les boulons de la fixation du détecteur TPS – les moteurs SOHC

2

Les boulons de la fixation de transport proouchiny vers la tête des cylindres

20

Les systèmes de l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant

  • Les boulons de la fixation de la soupape EGR

20

  • Les boulons de la fixation du raccord de tuyau du collecteur d'échappement

8

  • La lyambda-sonde

30


* Le fixage Marqué avec l'astérisque n'est pas passible de l'utilisation réitérée.

Les modèles à moteur Diesel

Les moteurs de 1.7 l SOHC

Le mode de raccordement

La signification

La fixation de la pédale de l'accélérateur vers la cloison de la section motrice

6

Le détecteur de la pression de la pressurisation

8

Le détecteur de la température du liquide refroidissant (ECT)

20

Le détecteur de la position du vilebrequin (CKP)

8

Les écrous de la fixation du collecteur d'échappement *

22

Les boulons du support du collecteur d'échappement

25

Les boulons de la fixation du tube de réception du système de l'émission des gaz récupérant vers le collecteur d'échappement

20

Les gicleurs de l'injection du combustible

70

Les écrous chtoutsernykh des liaisons des lignes combustibles

25

TNVD

  • La fixation de la pompe vers le support d'appui (du côté du mandat d'amener GRM)

25

  • La fixation de la pompe vers le support

25

  • La fixation de la poulie vers la pompe

25

Les écrous de la fixation de la conduite d'admission *

22

Les boulons de la fixation de la conduite d'admission

22

La fixation interkoulera vers le radiateur

5

La fixation du turbocompresseur vers le collecteur d'échappement

30

Les boulons de la fixation de l'écran thermoprotecteur du turbocompresseur

8

La fixation maslopodajuchtchej du tube vers le bloc des cylindres

20

La fixation maslopodajuchtchej du tube vers le turbocompresseur

30

La fixation maslovozvratnoj du tube vers la palette

45

La fixation maslovozvratnoj du tube vers le turbocompresseur

8

Les systèmes de l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant

  • Les boulons de la fixation de la soupape EGR

24

  • Les boulons de la fixation de l'électro-aimant de la gestion EGR

8

  • La fixation du tube EGR vers la conduite d'admission

8

  • La fixation du tube EGR vers le collecteur d'échappement

8

Les moteurs de 1.7 l DOHC

Le mode de raccordement

La signification

La fixation de la pédale de l'accélérateur vers la cloison de la section motrice

12

Le détecteur de la pression atmosphérique

10

La fixation du support du tube aérien du compresseur vers le corps gazoraspredelitel'nogo du mécanisme

24

La soupape électromagnétique du manodétendeur de la pressurisation

5

Le détecteur de la pression de la pressurisation

10

Le détecteur de la température du liquide refroidissant (ECT)

22

Le détecteur de la position du vilebrequin (CKP)

10

Le module de la gestion du moteur (ECM)

6

La fixation du support ECM vers le corps gazoraspredelitel'nogo du mécanisme

10

La fixation du support du tube EGR vers le corps gazoraspredelitel'nogo du mécanisme

8

La fixation du tube EGR vers le collecteur d'échappement

28

Les écrous de la fixation du tube de réception du système de l'émission des gaz récupérant vers le turbocompresseur

65

Les boulons et les écrous de la fixation du collecteur d'échappement *

24

Les boulons de la fixation du support d'appui du collecteur d'échappement

51

Les liaisons chtoutsernye des lignes du retour du combustible vers les gicleurs

15

Les gicleurs de l'injection du combustible

22

Les écrous chtoutsernykh des liaisons des lignes combustibles

25

L'écran thermoprotecteur

12

Les écrous et les boulons de la fixation de la conduite d'admission *

24

TNVD

  • La fixation de la pompe vers le support d'appui

18

  • La fixation de la pompe vers le bloc des cylindres

20

  • La fixation du support vers le bloc des cylindres

54

  • L'écrou de la fixation de la roue dentée

69

La fixation du bloc de gestion TNVD

10

La fixation du support d'appui du bloc de gestion TNVD vers le bloc des cylindres

48

Le détecteur de la pression d'avarie de l'huile

20

Le turbocompresseur

  • Les écrous de la fixation de la collerette finale

27

  • Les liaisons chtoutsernye maslopodajuchtchej du tube

10

  • Les écrous de la fixation du turbocompresseur vers le collecteur

27

Les systèmes de l'émission et la réduction de la toxicité trabotavchikh des gaz

  • Les boulons de la fixation de la soupape EGR

24

  • Les boulons de la fixation de l'électro-aimant de la gestion EGR

8

  • La fixation du tube EGR vers le corps GRM/à la tête des cylindres

8

  • La fixation du tube EGR vers le collecteur d'échappement

28

Les moteurs de 2.0 l

Le mode de raccordement

La signification

La fixation de la pédale de l'accélérateur vers la cloison de la section motrice

12

Les boulons de la fixation natyajitelya de la courroie du mandat d'amener des groupes de machines auxiliaires

  • Le boulon de l'axe de la raison de la poulie

42

  • Les boulons de la fixation du comptoir

23

Le boulon de la fixation du détecteur de la pression de la pressurisation

8

Le boulon de la fixation de l'astérisque de l'arbre distributif *

  • Le stade 1

90

  • Le stade 2

Passer sur l'angle 60 °

  • Le stade 3

Passer sur l'angle 30 °

Le détecteur de la température du liquide refroidissant (ECT)

18

Le boulon de la fixation du détecteur de la position du vilebrequin (CKP)

8

Le tube de réception du système de l'émission des gaz récupérant

  • Les boulons de la fixation du tube de réception vers la section intermédiaire

12

  • Les écrous de la fixation du tube vers le turbocompresseur

20

La fixation du collecteur d'échappement

  • Les écrous *

22

  • Les boulons de la fixation du support d'appui

25

Les écrous chtoutsernykh des liaisons des lignes combustibles

25

La fixation TNVD

  • Les boulons de devant

25

  • Les boulons de la fixation combustible troubok

15

  • Les boulons du support de derrière d'appui

20

  • Les boulons du couvercle de l'astérisque

6

  • Les boulons de la fixation de l'astérisque

20

La fixation de la conduite d'admission

  • Les écrous de la fixation de la section inférieure vers la tête цилиндров*

22

  • Les boulons de la fixation de la section supérieure vers l'inférieure

8

La chaîne du mandat d'amener GRM

  • Les cloches natyajitelej (supérieur et inférieur)

60

  • Les boulons de la fixation supérieur ouspokoitelya

8

Le turbocompresseur

  • Les boulons de la fixation de la collerette finale

30

  • La fixation maslopodajuchtchej du tube
    • L'écrou chtoutsernogo les liaisons du tube avec le bloc

20

    • Le boulon chtoutsernogo les liaisons du tube avec le turbocompresseur

20

  • La fixation maslovozvratnoj du tube
    • L'écrou chtoutsernogo les liaisons du tube avec le bloc des cylindres

25

    • Les boulons chtoutsernogo les liaisons du tube avec la turbine

8

  • Les boulons de la fixation du turbocompresseur vers le collecteur

30

Les systèmes de l'émission et la réduction de la toxicité des gaz récupérant

  • Les boulons de la fixation de la soupape EGR

24

  • Les boulons de la fixation de l'électro-aimant de la gestion EGR

4

  • La fixation du tube EGR vers le corps GRM/à la tête des cylindres

8


* Le fixage Marqué avec l'astérisque n'est pas passible de l'utilisation réitérée.