Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



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Le remplacement des bougies d'allumage, le contrôle de l'état VV de l'installation électrique

Dans le système d'allumage électronique, on génère un très haut effort! Soyez attentifs, respectez toutes les précautions nécessaires au service de n'importe quels composants du système, y compris non seulement les essentiels (le module de l'ignition, la bobine et VV du fil), mais aussi et accompagnant, tels que les assemblages de bougie, le compte-tours et caetera l'équipement. Les personnes avec implantirovannym kardiostimoulyatorom être admises au service des composants du système d'allumage ne doivent pas!


Les outils nécessaires au remplacement des bougies d'allumage

1 — la tête De bougie — Est équipée de la feuille encartée spéciale élastique excluant la possibilité de l'endommagement accidentel de l'isolateur de porcelaine à vyvoratchivanii les bougies.
2 — la clé Dynamométrique — sans entrer dans le nombre des outils obligatoires, assure la garantie sûre de la justesse de l'effort du serrage des bougies d'allumage.
3 — Khrapovoj le mandat d'amener — Est appliqué dans l'assortiment avec la tête de bougie et la clé dynamométrique.

4 — la Rallonge — En fonction du modèle et la dotation par ses groupes de machines auxiliaires l'accès aux bougies d'allumage peut être limité dans un divers degré, c'est pourquoi l'application des rallonges de la forme correspondante et la structure permettra dans une grande mesure de faciliter l'exécution de la procédure.
5 — l'Outil pour la mesure et la correction des espaces interélectrodes des bougies d'allumage — Est produit quelques types de la génération semblable des outils - s'assurez que l'outil est complété par la sonde correspondant selon le montant aux jeux des bougies de votre automobile.

Le contrôle de l'état et le service des bougies d'allumage

Sur les moteurs Z20LET le remplacement des bougies d'allumage est produit dans chaque 30 000 km de la course.

La justesse du fonctionnement des bougies d'allumage définit dans une grande mesure l'efficacité du retour du moteur. Il est important que sur le moteur on établissait les bougies du type correspondant (voir les Spécifications). La nécessité du service hors plan des bougies d'allumage apparaît extrêmement rarement, à condition que proprement le moteur se trouve dans l'état bon. Pour éviter l'endommagement accidentel des électrodes, il ne faut pas produire le nettoyage des bougies sans application de l'équipement spécial.

Dans la plupart des cas pour le remplacement des bougies d'allumage la présence de la tête spéciale de bougie (avec la feuille encartée élastique au-dedans) dans l'assortiment avec khrapovym par le mandat d'amener, ainsi que l'ensemble est nécessaire (voir l'illustration les Outils nécessaires au remplacement des bougies d'allumage). Pour le détachement sûr des bouts VV des fils de khvostovikov des bougies d'allumage on produit aussi l'outil spécial, bien que son application et ne soit pas strictement obligatoire. L'utilisation de la clé dynamométrique permettra d'obtenir l'effort juste du serrage des bougies.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Sur les modèles 1.4, 1,6 et 1.8 l DOHC enlevez la couvercle maslozalivnoj les orifices, dévissez les vis fixatives et retirez le capot protecteur du moteur. Fixerez le lieu sur le couvercle maslozalivnoj de l'orifice.
  1. Sur les modèles 2.0 de l dévissez les vis fixatives et enlevez la couvercle protectrice des bougies du couvercle gazoraspredelitel'nogo du mécanisme.
  1. Sur les modèles 1.6 de l SOHC et 2.0 l, si n'est pas visible le marquage des fils de haute tension, portez-la. Déconnectez VV des bougies d'allumage, — tirez pour le bout, et non pour le fil lui-même.
  1. Sur les modèles 1.6л SOHC, 1.4 et 1.8 l DOHC le module de l'ignition est établi entre les corps des arbres distributifs, directement sur les bougies d'allumage, — en déconnectez l'installation électrique. Dévissez les vis fixatives et retirez le module de l'ignition de la tête des cylindres. Si le module "prikipel" ne cède pas à la branche, vissez à lui rez'bovye les orifices la paire des longs boulons М8 et essayez les utiliser à titre des manches.
  1. Les bougies d'allumage sur certains des modèles examinés sont profondément noyées aux niches de bougie, c'est pourquoi ils vyvoratchivaniya demandent la rallonge du mandat d'amener de la clé. Ayant mis à la bougie la tête, connectez le mandat d'amener et, en tournant soigneusement les portes contre la petite aiguille, dévissez la bougie.

    1 — Vorotok avec khrapovym par le mandat d'amener
    2 — la Rallonge
    3 — la charnière De cardan
    4 — la tête De bougie avec la feuille encartée élastique
    5 — la Bougie d'allumage

  1. Vérifiez la bougie dévissée avec la carte des états amenée sur l'insertion photographique que permettra qualitativement d'estimer l'état total du moteur.
  2. Le contrôle de l'état des bougies donne une bonne représentation sur l'état du moteur. Si les traces de quelques ajournements entièrement manquent l'isolateur de l'électrode centrale, cela dit sur pereobednenii au mélange vozdouchno-combustible, ou que l'on utilise excessivement la bougie "chaude" (la dérivation de la chaleur de l'isolateur vers le corps sur les bougies "chaudes" se passe d'une manière beaucoup moins intense, que sur "froid").
  3. La présence sur les électrodes du lumignon noir témoigne sur pereobogachtchenii les mélanges, et si le lumignon de plus a encore la consistance huileuse, il faut penser aussi à l'estimation plus détaillée du degré de l'usure des composants intérieurs du moteur.
  4. L'incursion de la nuance dorée ou grise-brune sur l'isolateur confirme le bon état de l'état du moteur et la justesse de la configuration du mélange vozdouchno-combustible.
  1. Tous les moteurs dans la dotation standard sont équipés mnogoelektrodnymi des bougies. L'installation des espaces interélectrodes sur telles bougies est produite sur l'usine du fabricant et d'aucunes corrections n'a pas besoin.
  1. À l'utilisation de non standard les bougies avec une électrode latérale (que n'est pas recommandé), sur le premier plan sort le facteur de la justesse de l'installation de l'espace interélectrode, la valeur de qui définit l'intensité iskroobrazovaniya et, par voie de conséquence, la justesse de l'inflammation du mélange et le développement du procès de sa combustion dans tous les régimes de l'exploitation du moteur. L'installation des espaces interélectrodes doit être produite conformément aux indications des fabricants des bougies.
  1. La mesure de la valeur de l'espace interélectrode sur les bougies du type réglé est produite à l'aide de la sonde spéciale du type de fil.

À la correction il faut plier seulement l'électrode latérale, — les tentatives de la déformation de l'électrode centrale sont grosses de l'endommagement irréversible de l'isolateur. L'emmanchement pour la correction de la position de l'électrode fait d'habitude partie de l'assortiment de la sonde.

Si pour la mesure du jeu de bougie on applique ordinaire la sonde lezvijnogo du type, on peut trouver le jeu réglé correctement, quand la lame () la sonde passent à lui avec la résistance facile.

  1. Avant l'installation de la bougie s'assurez de ce que rez'bovoj le bout est étroitement vissé, et la sculpture sur le corps et la surface extérieure de la bougie sont bien nettoyés.
  1. Amorcez à la main une des nouvelles bougies à l'orifice correspondant dans le moteur. S'étant assuré que la bougie n'est pas déjetée dans la sculpture, serrez-la avec l'effort demandé (à la présence à portée de la main de la clé dynamométrique). Pour l'allégement de la procédure najivleniya les bougies tendez sur elle khvostovik le segment du tuyau souple combustible. On exclut de plus la probabilité de l'arrêt de la sculpture, puisque à moindre zakousyvanii le tuyau commence tout simplement à être tourné. En agissant dans la manière analogue, établissez toutes les bougies restées.
  1. Sur les modèles de la dotation correspondante, avant de connecter aux bougies d'allumage VV du fil, accomplissez les procédures du service des derniers (voir plus bas).
  2. La connexion VV du fil se réalise par les vrachtchatel'no-mouvements de progression de son bout, — le dernier doit étroitement s'asseoir sur khvostovik les bougies (faites l'attention au marquage des fils). Sur les modèles sans VV les installations électriques établissez le module de l'ignition et serrez son fixage avec l'effort demandé.

Le contrôle de l'état des fils de bougie (seulement les modèles 1.6 de l SOHC et 2.0)

Il faut produire le contrôle de l'état VV de l'installation électrique en dehors de la dépendance de celle-là, on produisait le remplacement des bougies d'allumage, ou non.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Le contrôle commence par la visite extérieure de l'isolation des fils au moteur travaillant. Coincez l'automobile dans le local sombre, lancez le moteur et s'assurez de l'absence iskroobrazovaniya sur les fils. Iskroobrazovanie est le signe du claquage électrique de l'isolation. Tâchez de ne pas toucher aux composants mobiles dans la section motrice. Faites les marques nécessaires selon le remplacement des fils défectueux, puis faites au moteur se refroidir et procédez aux contrôles de l'état du couvercle et begounka du delco.
  2. Le contrôle des fils de bougie est produit alternativement pour éviter la violation de l'ordre de leur connexion à l'assemblage. D'habitude sur l'isolation des fils de firme il y a un marquage correspondant. En cas de l'absence tel, portez-la indépendamment à l'aide skottcha et le marqueur.
  1. Déconnectez VV le fil de la bougie d'allumage (se servez le mieux de l'outil spécial). Ne tirez pas En aucun cas pour le fil lui-même, seulement pour son bout.
  1. Examinez attentivement les murs intérieurs du bout. La corrosion se manifeste d'habitude en forme de fragile korkoobraznogo de l'incursion de la couleur blanche.
  2. Tendez le bout à l'inverse sur khvostovik de la bougie, s'assurez de la densité de son atterrissage. En cas de besoin retirez de nouveau le bout et pliez les vis de serrage à l'intérieur du fourreau de caoutchouc.
  3. Par la friperie propre essuyez le fil sur toute sa longueur, ayant éloigné entièrement de la surface de l'isolation les traces de la boue et la graisse. Examinez l'isolation du fil sur la présence des fissures, les traces progara et d'autres endommagements. Tâchez de ne pas plier le fil sous les angles aigus pour éviter la violation de l'intégrité des veines du conducteur à l'intérieur de l'isolation.
  4. Contrôlez l'état des contacts des fils du côté du module de l'ignition, — tirez de nouveau seulement pour le bout.
  5. Il faut produire le remplacement VV de l'installation électrique par l'assortiment, même en cas de la sortie de seulement un des fils.
  6. Même à l'état excellent du système d'allumage, à la mise en marche au temps cru il y avoir se passer des défaillances, — en cas de besoin aspergez les éléments du système vlagopoglochtchajuchtchim spreem, — demandez dans les magasins des accessoires d'automobile.

Les endommagements typiques des bougies d'allumage

Les ajournements de charbon

Les symptômes : la Présence de la suie indique sur pereobogachtchenie au mélange toplivno-aérien ou une faible intensité de l'étincelle. Provoque les laissez-passer de l'ignition, embarrasse la mise en marche et amène à l'instabilité du travail du moteur.
Les recommandations : si Contrôlez on ne cloue pas le filtre à air, si est haut pas trop le niveau du combustible à poplavkovoj à la chambre, si on ne coince pas le bouchoir aérien et si on use pas trop les contacts. Essayez utiliser les bougies avec un plus long isolateur qu'augmente la résistance à la pollution.

Zamaslivanie

Les symptômes : les bougies zamaslivanie s'offre par l'usure maslootrajatel'nykh des cloches. L'huile se trouve dans la chambre de combustion dans les guides usés des soupapes ou les anneaux à piston. Provoque les laissez-passer de l'ignition, embarrasse la mise en marche et amène à l'instabilité du travail du moteur.
Les recommandations : Produisez les mécaniques restaurez

La surchauffe

Les symptômes : l'isolateur Poreux blanc, l'érosion des électrodes et l'absence de quelques ajournements. Amène à la réduction de la durée de service de la bougie.
Les recommandations : si Contrôlez le nombre à incandescence des bougies établies correspond aux exigences des Spécifications, si on expose correctement l'angle du dévancement de l'ignition, si on ne donne pas le mélange trop pauvre toplivno-aérien, s'il n'y a pas de fuites du vide de la conduite d'admission et si on ne coince pas les soupapes. Contrôlez aussi le niveau du réfrigérant et si on ne bouche pas le radiateur.

L'ignition trop précoce

Les symptômes : les Électrodes oplavleny. L'isolateur a la couleur blanche, mais peut être et est pollué en conséquence des laissez-passer de l'ignition ou l'atteinte aux chambres de combustion des particules étrangères. Peut amener à la sortie du moteur de l'ordre.
Les recommandations : Contrôlez le nombre à incandescence des bougies établies, l'angle du dévancement de l'ignition, la qualité du mélange (si est appauvrie pas trop), si on ne bouche pas le système du refroidissement et si fonctionne normalement le graissage.

Le lustre électropassant

Les symptômes : l'Isolateur a la couleur jaunâtre et l'aspect poli. Dit sur l'augmentation de température soudaine dans les chambres de combustion à l'accélération rude. Les ajournements ordinaires de plus oplavlyajutsya, en prenant la forme de la couverture vernie. Amène aux laissez-passer de l'ignition aux grandes vitesses du mouvement.
Les recommandations : Remplacez les bougies (plus froid, à la préservation de la manière de la circulation).

Le court-circuit des électrodes

Les symptômes : les Déchets des produits de la combustion se trouvent dans l'espace interélectrode. Les ajournements fermes s'accumulent, obrazouya le linteau entre les électrodes. Amène au refus de l'ignition du cylindre.
Les recommandations : Éloignez les ajournements de l'espace interélectrode.

L'état normal de la bougie

Les symptômes : la couleur grise-brune et l'usure facile des électrodes. Le nombre à incandescence des bougies correspond au type du moteur et son état total.
Les recommandations : au remplacement des bougies établissez les bougies du même type.

Peploobrazovanie

Les symptômes : les ajournements Mous la couleur brunâtre sur un ou les deux électrodes de la bougie. La source de leur formation sont appliqué prisadki vers l'huile et/ou le combustible. L'accumulation excessive peut amener à l'isolation des électrodes et provoquer les laissez-passer de l'ignition et le travail instable du moteur à l'accélération.
Les recommandations : à l'accumulation rapide des ajournements échangez maslootrajatel'nye les cloches que préviendra l'atteinte de l'huile aux chambres de combustion. Essayez remplacer la marque du combustible.

L'usure

Les symptômes : Skrouglenie des électrodes avec une petite accumulation des ajournements à la fin ouvrière. La couleur normal. Amène à la difficulté de la mise en marche du moteur au temps froid humide et l'augmentation de la consommation de combustible.
Les recommandations : Échangez les bougies sur nouveau, le même type.

La détonation

Les symptômes : les Isolateurs peuvent se trouver épinglés ou fêlé. La technique inexacte du réglage du jeu de bougie peut amener à l'endommagement de l'isolateur aussi. Peut amener à l'endommagement des pistons.

Zabryzgivanie

Les symptômes : Après les laissez-passer de l'ignition pendant le laps de temps de longue durée de l'ajournement peuvent être ameublis à la préservation de la température ouvrière dans la chambre de combustion. Aux grandes vitesses de l'ajournement par les flocons s'arrachent au piston et se collent à l'isolateur chaud, en provoquant les laissez-passer de l'ignition.
Les recommandations : Remplacez les bougies ou zatchistite et fixerez le lieu sur les vieux.

Les endommagements mécaniques

Les symptômes : Peuvent être provoqués par l'atteinte des documents étrangers à la chambre de combustion ou apparaître au coup du piston sur une trop longue bougie. Amènent au refus du fonctionnement du cylindre et vers l'endommagement du piston.
Les recommandations : Éloignez du moteur les particules étrangères et/ou remplacez.