Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
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   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
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   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
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   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
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Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant

Il faut produire le remplacement des deux comptoirs simultanément en vue de la préservation des caractéristiques de la stabilité et la dirigeabilité de l'automobile. Il est recommandé de remplacer aussi en ordre obligatoire tout rez'bovoj le fixage.


La structure du comptoir de la suspension de devant

1 — l'Écrou du support supérieur
2 — l'Assiette du support supérieur
3 — l'Écrou de la fixation de l'amas de l'amortisseur
4 — l'étouffoir De caoutchouc

5 — le Palier
6 — le Tampon de la marche de la compression
7 — le Ressort en hélice
8 — Stoetchnaya l'assemblage

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez la roue avant correspondante.
  1. En retenant le doigt de provoratchivaniya pour lyski rojkovym par la clé, rendez l'écrou de la fixation de la traction verticale du stabilisateur de la stabilité transversale. Déconnectez la traction du comptoir de la suspension.
  1. Tirez le fixateur et dégagez le tuyau du support d'appui sur le comptoir.
  1. Dégagez du fixateur sur le comptoir l'installation électrique du détecteur de l'usure des formes. Sur les modèles avec ABS déconnectez l'installation électrique du détecteur de roue.
  1. Marquez la position du comptoir par rapport au poing orientable, dévissez deux boulons de la fixation de (2) comptoirs vers le poing orientable, - tâchez de retenir la position directrice des boulons. Dégagez le poing du support (1) sur le comptoir et le mettez sur le support convenant.
  1. Demandez l'adjoint de retenir le comptoir dans l'arc de roue. Dans la section motrice retirez la cloche protectrice du support supérieur du comptoir et livrez l'écrou supérieur fixatif, - retenez l'amas de l'amortisseur de provoratchivaniya par la deuxième clé.
  1. Retirez du comptoir l'assiette du support supérieur, - sur les modèles Zafira en vue de la garantie de l'accès à l'écrou (2) il faut retirer le déflecteur en plastique établi devant la pare-brise.
  1. Baissez le comptoir et tirez-la dans l'arc de la roue.

La réparation

Pour la tenue de cette opération on demandera l'adaptation pour la compression des ressorts en hélice.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Serrez stoetchnouju l'assemblage aux étaux avec les éponges molles et à l'aide de l'adaptation spéciale serrez le ressort en hélice, ayant retiré entièrement la charge des tasses. Observez la sécurité de l'atterrissage sur le ressort de l'adaptation serrant, - agissez strictement conformément aux indications exposées à l'instruction des producteurs.
  1. En retenant l'amas de l'amortisseur par la clé, dévissez l'écrou.
  1. Retirez l'étouffoir supérieur de caoutchouc, la tasse supérieure de ressort avec le palier, le tampon de la marche de la compression (si est prévu) et le ressort en hélice (la Structure du comptoir de la suspension de devant voir l'illustration).
  2. Examinez les composants sur la présence des endommagements mécaniques, contrôlez l'aisance de la marche de l'amas de l'amortisseur. Remplacez les composants tombant en panne.
  3. Examinez l'amortisseur du comptoir sur la présence des signes du développement des fuites. S'assurez de ce que les traces de l'endommagement du métal manquent l'amas sur toute sa longueur par la corrosion, ainsi que les signes des endommagements mécaniques. En retenant l'amortisseur verticalement, contrôlez le bon état de son fonctionnement, sur complet, ainsi que sur court (50—100 mm) la marche de l'amas. Dans les deux cas la résistance doit être molle, égal et constant. À la révélation des signes de la panne il faut produire le remplacement des deux amortisseurs.
  4. Retirez l'adaptation serrant le ressort et l'examinez attentivement sur la présence des signes de la déformation et les endommagements mécaniques. En cas de besoin remplacez les deux ressorts de la suspension de devant. Du remplacement sont passibles aussi prosevchie et les ressorts ne développant pas l'effort nécessaire.
  5. Contrôlez l'état des autres composants stoetchnoj les assemblages. Remplacez les détails tombant en panne.
  1. Ayant serré de nouveau le ressort, l'établissez sur le comptoir, par la fin inférieure ayant appuyé contre l'arrêtoir.
  1. Établissez otbojnik, la tasse supérieure et l'étouffoir avec le palier.
  2. Vissez l'écrou de l'amas et serrez-la avec l'effort demandé, en retenant l'amas de provoratchivaniya par la deuxième clé.
  3. Livrez lentement le ressort et s'assurez que les deux ses fins s'appuient sur les arrêtoirs des tasses. En cas de besoin retouchez de la bonne façon les positions des tasses, seulement après cela retirez définitivement du ressort l'adaptation serrant.

L'installation

L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants. Ferez l'attention aux moments suivants.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Remplacez deux boulons de la fixation du comptoir vers le poing orientable et les deux écrous supérieurs.
  2. Serrez tout le fixage avec l'effort demandé.
  3. Chassez en résumé l'automobile à l'atelier spécialisé pour le contrôle et la correction des angles de l'installation des roues avant.