Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
   Le contrôle de l'état et le remplacement des paliers des roues de derrière
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière
   Le remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj les poutres
   Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage
   Le retrait et l'installation de la soupape à air et la grande route du régulateur de la garde au sol de l'axe de derrière (le modèle d'Ouniversal)
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique GOUR
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la barre de direction
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait et l'installation du châssis de devant

Les spécialistes des stations de firme de la maintenance Opel pour le cumul du groupe de machines de force avec le châssis utilisent les conducteurs spéciaux. Si les adaptations semblables ne se trouve pas à portée de la main, avant le démantèlement des composants il faut marquer leur position l'un par rapport à l'autre.


On demandera l'aide de l'assistant.


Le schéma de la disposition des boulons de la fixation du châssis

1, 3 — les boulons De devant
2 — les boulons Latéraux

4 — les boulons De derrière

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Amenez les roues avant de l'automobile à la position rectiligne, tirez la clé du château de l'ignition et bloquez le volant de direction.
  2. Dans le puits de conducteur de pied dévissez le boulon de la fixation de la partie inférieure de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail vers l'arbre d'entrée du mécanisme du gouvernail. Séparez l'arbre intermédiaire et prenez-le à part.
  3. Retirez la batterie d'accumulateurs avec la palette directrice (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
  4. Sur les modèles Zafira dans l'arrière de la section motrice retirez la condensation de caoutchouc et le couvercle en plastique. Rendez les écrous fixatifs et enlevez la couvercle principale de la cloison.
  5. Fixez le radiateur sur les panneaux de l'avant-train, ayant passé deux boulons dans les fixations latérales, - les supports inférieurs de caoutchouc du radiateur sont établis sur le châssis.
  6. Enlevez la couvercle du bloc de montage du relais dans une gauche partie de la section motrice et tirez du nid d'atterrissage le protecteur du système GOUR. Livrez les fixateurs, déconnectez la forme du protecteur de la forme totale et tirez-la avec la pose.
  7. Livrez l'écrou fixatif et déconnectez le pneu de la mise à la terre de l'installation électrique du mécanisme de direction du panneau de caisse, - tâchez de retenir le schéma de la couche jgouta, puis ferez descendre le dernier sur le carter du mécanisme du gouvernail.
  8. Affichez par dessus le groupe de machines de force, - deux élévateur proouchiny sont disposés dans une gauche partie de la tête des cylindres, une - à droit (voir le Chef le Moteur).
  9. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez les deux roues avant. À la dotation correspondante retirez la protection du carter et l'écran thermoprotecteur du mécanisme du gouvernail.
  10. Retirez le pare-chocs de devant (voir le Chef la Carrosserie).
  11. Retirez les sections de la protection de l'arc de la roue avant droite.
  12. Déconnectez de deux parties les tractions verticales du stabilisateur de la stabilité transversale des comptoirs de la suspension.
  13. Déconnectez les bouts des tractions du gouvernail des leviers des poings orientables (le Retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail voir).
  14. Dévissez les boulons styajnykh des colliers du poing orientable et dégagez d'eux les doigts des supports inférieurs sphériques.
  15. Retirez le tube de réception du système, le réorganisateur catalytique et une moyenne section du système de l'émission des gaz récupérant (voir le Chef du Système de l'alimentation et l'émission).
  16. Tâchez de retenir le schéma de l'installation du mécanisme du gouvernail sur le support de derrière du groupe de machines de force, puis séparez dernier du support d'appui sur le châssis (la transmission Automatique voir le Chef).
  1. Séparez le support de derrière du groupe de machines de force du carter de la transmission.
  1. Dévissez le boulon central du support de devant de la suspension du groupe de machines de force.
  2. Sur les modèles équipés K/V, déconnectez le résonateur de la section de devant droite du châssis.
  1. Soutenez le châssis telejetchnym avec le cric, - en vue de la distribution de la charge mettez sur la tête du cric le morceau en bois (dans l'idéal il faut se servir du lit spécial).
  1. Marquez nettement la position du châssis et les boulons de sa fixation en ce qui concerne la carrosserie de l'automobile, - les spécialistes utilisent à l'installation les conducteurs spéciaux.
  2. Dévissez les boulons de la fixation du châssis. Les boulons ont une diverse longueur, - tâchez de retenir la situation de chacun d'eux. Le schéma total de la disposition du fixage la suivante : deux boulons devant, deux boulons sur les leviers inférieurs de la suspension et six boulons sur triangulaire knitsakh (le Schéma de la disposition des boulons de la fixation du châssis voir l'illustration).
  1. Avec l'aide de l'assistant baissez le châssis, - tâchez de ne pas endommager l'installation électrique de la pompe du gouvernail. En baissant le châssis, dégagez l'arbre du mécanisme du gouvernail du moyeu de caoutchouc de passage dans le plancher de l'automobile.

    A — le Dégagement de l'arbre du mécanisme du gouvernail du moyeu de passage dans le fond de l'automobile
    B — le Châssis de la suspension de devant retiré de l'automobile

A.

B.
  1. Retirez le mécanisme du gouvernail, les leviers inférieurs de la suspension et le stabilisateur de la stabilité transversale (le Retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale, le Retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant et le Retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail voir). En cas de nécessité les supports de caoutchouc peuvent être remplacés, mais seulement par deux (par exemple, droit et gauche ensemble). Le pressurage des supports peut être produit à l'aide de long rez'bovogo du pivot, les vapeurs des écrous avec les rondelles et le segment du tube métallique. En cas de besoin dévissez les boulons fixatifs et retirez le support d'appui du mécanisme du changement de vitesse.

L'installation

L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Observez, la justesse du cumul des marques d'atterrissage portées en train du démantèlement, tout le fixage serrez avec l'effort demandé. Tâchez de ne pas admettre les déplacements du moyeu de caoutchouc de passage à l'atterrissage à elle de l'arbre d'entrée du mécanisme du gouvernail, - en cas de besoin demandez l'adjoint de retenir la section supérieure du moyeu du salon et fermez au loquet étroitement la section inférieure dans l'orifice de réception.