Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
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+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
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+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
   Le contrôle de l'état et le remplacement des paliers des roues de derrière
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière
   Le remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj les poutres
   Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage
   Le retrait et l'installation de la soupape à air et la grande route du régulateur de la garde au sol de l'axe de derrière (le modèle d'Ouniversal)
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique GOUR
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la barre de direction
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports. À la main povrachtchajte la roue, en écoutant vers publié stoupitchnym par le palier aux sons. Saisissez par la roue par les mains et balancez-le en vue de la révélation des signes du jeu dans le palier, - tâchez de ne pas embrouiller le jeu dans les paliers avec le jeu dans les articulations des composants de la suspension et le mécanisme de direction (voir le Chef le service En cours).

Le remplacement

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez la roue avant correspondante.
  1. Retirez le support du mécanisme de frein et, sans déconnecter le tuyau souple hydraulique, attachez-le dans la partie vers les éléments de la suspension, - le tuyau dégagez du support d'appui sur retirez, ayant livré préalablement le fixateur, - retirez le disque d'arrêt (le système De frein voir le Chef).
  1. Retirez la cloche protectrice stoupitchnoj les écrous, bloquez le moyeu de provoratchivaniya, en retenant son montage inséré entre deux boulons provisoirement vissés de roue, tirez la goupille et rendez l'écrou.

L'écrou est très bien serré.

  1. Tirez la goupille et rendez l'écrou de la fixation du bout du gouvernail. À l'aide s'emnika pressez le doigt sphérique du bout du levier sur le poing orientable. Rendez l'écrou fixatif et déconnectez la traction verticale du stabilisateur du comptoir de la suspension.
  2. Dévissez le boulon du collier de la fixation du doigt du support sphérique vers le poing, - tâchez de retenir la position directrice du boulon.

Les auteurs de la vraie Direction recommandent de remplacer le boulon et l'écrou en ordre obligatoire.

  1. Par le ciseau ou un grand tournevis divorcez le collier dans la partie inférieure du poing.
  1. En pressant le levier inférieur de la suspension, dégagez le doigt du support sphérique du collier. Prenez le comptoir à part et livrez le levier, - tâchez de ne pas endommager le cache-poussière du support sphérique.
  1. Sur équipé ABS les modèles déconnectez l'installation électrique du détecteur de roue.
  1. Conduisez le poing à l'extérieur, ayant poussé du moyeu le tourillon de l'arbre de commande, - en cas de besoin faites tomber l'arbre par le marteau dans la chasse-goupille de laiton.
  2. Marquez la position mutuelle du chargeur extérieur du palier, le poing et la plaque de la raison.
  1. Du dos du poing dévissez trois boulons de la fixation de l'assemblage de palier, - à l'assemblage les boulons sont passibles du remplacement en ordre obligatoire.
  1. Retirez du poing (4) assemblage de palier et la plaque de la raison (3), - tâchez de ne pas endommager l'installation électrique du détecteur de roue.
  1. Le noeud de palier est inséré à stoupitchnouju l'assemblage et son démantèlement il ne semble pas possible. En cas de la sortie de quelque des éléments du moyeu de l'ordre tout l'assemblage est passible du remplacement.
  2. Zatchistiv les surfaces associées, serrez la plaque de la raison vers le poing, - observez la justesse du cumul des composants portés en train du démantèlement des marques d'atterrissage. Graissez un peu avec l'hermétique fixant anaérobe rez'bovouju la partie des nouveaux boulons fixatifs, puis vissez les derniers et à quelques étapes serrez-les avec l'effort demandé (voir les Spécifications).
  3. Retardez le poing à l'extérieur et insérez au moyeu le tourillon de l'arbre de commande. Établissez la rondelle, puis vissez l'écrou et, nesil'no-la serrez, en obtenant la plénitude de l'atterrissage du tourillon de l'arbre dans le moyeu. Le serrage définitif de l'écrou est produit plus tard (voir plus bas).
  4. Sur équipé ABS les modèles connectez l'installation électrique au détecteur de roue, pressez en bas le levier inférieur et insérez le doigt du support sphérique au collier du poing.
  5. Tirez du château du collier le coin desserrant et insérez un nouveau boulon. Serrez l'écrou avec l'effort demandé.
  6. Mettez au poing le bout de la barre de direction et serrez l'écrou de sa fixation avec l'effort demandé. En cas de besoin fixez l'écrou par la nouvelle goupille. Connectez la traction verticale du stabilisateur de la stabilité transversale au comptoir de la suspension et serrez l'écrou de la fixation avec l'effort demandé.
  7. Ayant bloqué le moyeu de provoratchivaniya par le montage, à quelques étapes serrez-la stoupitchnouju l'écrou avec l'effort demandé (voir les Spécifications). Établissez une nouvelle goupille et pliez son pied extérieur autour de l'écrou. Le pied intérieur de la goupille pliez à l'intérieur, puis obkousite la fin libre.
  8. Établissez la cloche protectrice stoupitchnoj les écrous.
  9. Fixerez le lieu sur les composants du mécanisme de frein (le système De frein voir le Chef).
  10. Établissez la roue avant, baissez l'automobile sur la terre et serrez les boulons de roue avec l'effort demandé.