Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
   Le contrôle de l'état et le remplacement des paliers des roues de derrière
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière
   Le remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj les poutres
   Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage
   Le retrait et l'installation de la soupape à air et la grande route du régulateur de la garde au sol de l'axe de derrière (le modèle d'Ouniversal)
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique GOUR
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la barre de direction
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait et l'installation de la barre de direction

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez le bout du gouvernail (le Retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail voir), - pour le retrait de la traction droite il faudra retirer les deux hommes de barre du bout et les deux cache-poussière.
  2. En cas de besoin retirez loker et le panneau protecteur de l'arc de roue.
  3. Livrez les colliers fixatifs et retirez le cache-poussière de la traction (voir le paragraphe 1).
  4. Ayant tourné le volant de direction jusqu'au bout à la partie correspondante, dégagez entièrement la traction du mécanisme du gouvernail, - portez les marques sur la surface extérieure de la fixation de la traction et la latte pour marquer l'angle du serrage de la liaison (voir plus bas Installation, p. 1).
  5. En retenant la latte de provoratchivaniya pour lyski rojkovym par la clé, dévissez le corps de la liaison intérieure de la traction avec la latte, - se servez d'une grande clef à mâchoires mobiles ou "les Suédoises".

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Nettoyez rez'bovye les parties des composants et graissez avec leur hermétique fixant anaérobe. Vissez la charnière intérieure de la traction sur la latte et serrez avec l'effort demandé, - le design embarrasse l'application de la clé dynamométrique, c'est pourquoi utilisez les marques préalablement portées.
  2. Établissez les cache-poussière, ayant tendu la fin intérieure sur le corps de la latte, la fin extérieure (étroite) fixez dans la rigole de la traction. En cas de besoin remplacez les colliers fixatifs.
  3. À la dotation correspondante fixerez le lieu sur loker et le panneau protecteur de l'arc de roue.
  4. Établissez les bouts des tractions du gouvernail (le Retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail voir).
  5. À la première possibilité chassez l'automobile à l'atelier spécialisé de l'auto-service pour le contrôle et le réglage de la convergence des roues avant.