Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
   Le contrôle de l'état et le remplacement des paliers des roues de derrière
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière
   Le remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj les poutres
   Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage
   Le retrait et l'installation de la soupape à air et la grande route du régulateur de la garde au sol de l'axe de derrière (le modèle d'Ouniversal)
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique GOUR
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la barre de direction
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail

Le retrait

Il faudra spécial s'emnik.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports et retirez la roue avant correspondante.
  2. 2 Affaiblissez le contre-écrou du bout sur la barre de la barre de direction et dévissez-la au quart du chiffre d'affaires, en retenant le bout pour lyski rojkovym par la clé, - en cas de besoin par la brosse préalablement de fil zatchistite la sculpture et graissez avec sa composition «la clé Liquide». Pour la garantie de la préservation des angles de la convergence des roues à l'assemblage comptez la quantité de spires libres de la sculpture sur la traction.
  1. En cas de besoin tirez la goupille et rendez l'écrou de la fixation (1) doigts sphériques vers le levier du poing orientable.
  1. À l'aide s'emnika (3) dégagez charovyj le doigt du bout du poing orientable, - tâchez de ne pas endommager le cache-poussière.
  1. En comptant les spires et sans rapprocher le contre-écrou, dévissez le bout du gouvernail de la traction.

De gauches bouts droits se distinguent selon la structure, - droit est marqué avec la lettre R et a la sculpture droite, gauche est marqué avec la lettre L et a une gauche sculpture.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Vissez le bout du gouvernail sur la traction sur la quantité comptée en train du démantèlement de spires.
  2. Insérez charovyj le doigt au levier sur le poing orientable et serrez l'écrou fixatif avec l'effort demandé, - si le doigt est tourné, vojmite lui à konousnoe l'orifice du levier, en cas de besoin établissez une nouvelle goupille.
  3. En retenant le bout de provoratchivaniya par la clé pour lyski, serrez le contre-écrou, selon la possibilité avec l'effort demandé, - se servez de la clé dynamométrique et l'emmanchement de transition comme «de la bande de corbeaux la patte».
  4. Établissez la roue, baissez l'automobile sur la terre et serrez les boulons de roue avec l'effort demandé.
  5. À la première possibilité chassez l'automobile sur la station spécialisée de la maintenance pour le contrôle et le réglage des angles de l'installation des roues avant.