Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
   Le contrôle de l'état et le remplacement des paliers des roues de derrière
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière
   Le remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj les poutres
   Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage
   Le retrait et l'installation de la soupape à air et la grande route du régulateur de la garde au sol de l'axe de derrière (le modèle d'Ouniversal)
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique GOUR
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la barre de direction
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage

L'information totale

Le système donné s'établit sur les modèles d'Ouniversal et assure la possibilité de la correction de la valeur de la garde au sol de l'axe de derrière de l'automobile en fonction du degré de son chargement. La correction est produite par voie du réglage de la pression de l'air dans les amortisseurs de derrière au moyen de la soupape dirigée établie à droite dans la bagagerie.

Des considérations de la sécurité l'air dans la route ouvrière du système ne doit pas se trouver sous la pression maxima, si l'automobile n'est pas entièrement chargé.

Le réglage

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Déchargez l'automobile et mesurez la pression dans le système chinnym avec le manomètre. La pression nominale fait 0.8 bar. En cas de besoin produisez la correction correspondante.

La pression dans le système ne doit jamais tomber plus bas signification 0.8 bar!

  1. Zaparkoujte l'automobile sur la surface égale horizontale, il est désirable avec la couverture ferme et mesurez la distance I du bord supérieur du pare-chocs de derrière à terre. Soustrayez de la signification reçue de 50.0 mm et inscrivez le résultat.
  2. Mettez à l'automobile le bagage préparé, s'il faut, podkorrektiroujte la pression dans le système, en obtenant la signification demandée de la mesure décrite dans le paragraphe précédent.

Ne levez pas la pression dans la route du système d'en haut 5.0 bar!

  1. Après le déchargement de l'automobile n'oubliez pas d'enlever la pression jusqu'au niveau nominal (0.8 bar).