Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
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+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
   Le contrôle de l'état et le remplacement des paliers des roues de derrière
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière
   Le remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj les poutres
   Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage
   Le retrait et l'installation de la soupape à air et la grande route du régulateur de la garde au sol de l'axe de derrière (le modèle d'Ouniversal)
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique GOUR
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la barre de direction
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Soutenez les roues avant protivootkatnymi avec les souliers, poddomkrat'te zadok de l'automobile et l'établissez sur les supports. Retirez les roues de derrière.
  2. Sur les modèles d'Ouniversal équipé du système du réglage de la garde au sol de derrière enlevez la couvercle de la lanterne droite de derrière combinée dans la bagagerie et dans la soupape excitez l'un contre l'autre la pression du système. Déconnectez de l'amortisseur le tube aérien.
  3. Dans le salon de l'automobile livrez entièrement le levier du frein de station et retirez en le fourreau protecteur. Rendez l'écrou régulateur et retirez-la de la section primaire du câble de transmission du frein de station.
  1. Sur les modèles avec les mécanismes de disque de frein des roues de derrière par le tournevis pressez les leviers exécutifs du frein de station sur les supports et en déconnectez les câbles de transmission. Livrez les fixateurs et dégagez les enveloppes des câbles des supports d'appui sur les supports. Dégagez les câbles des fixateurs intermédiaires sur soedinitele des leviers.
  1. Sur les modèles avec les mécanismes de derrière de tambour de frein déconnectez les câbles courts de derrière des bouts devant les tambours de frein.
  2. Sur les modèles équipés ABS, dégagez l'installation électrique des détecteurs de roue des fixateurs sur le dos des moyeux et torsionnoj à la poutre.
  3. Sur les modèles équipés de la soupape-manodétendeur dans le contour des mécanismes de derrière de frein, déconnectez le ressort de tension.
  4. En vue de la minimisation des pertes du liquide hydraulique enlevez la couvercle du réservoir GTTS, mettez sous elle le polyéthylène, vissez sur la place et serrez étroitement.
  5. Livrez chtoutsernye les écrous et déconnectez de frein du tube des tuyaux de part et d'autre l'automobile. Retirez les plaques fixant. Bouchez tout de suite les fins ouvertes chtoutsernykh des assemblages en vue de la prévention de l'atteinte au système de la boue.
  6. Soutenez la poutre avec deux telejetchnymi par les crics, en vue de la distribution de la charge ayant construit les têtes des derniers par les morceaux en bois.

On peut se passer et un cric, cependant alors il faut s'adresser à l'aide de l'assistant.

  1. Dévissez les boulons inférieurs fixatifs et déconnectez les deux amortisseurs des leviers longitudinaux de la suspension.
  2. Baissez prudemment torsionnouju la poutre autant probablement en bas et retirez les ressorts en hélice de la suspension avec les selles de caoutchouc. Ferez l'attention que les selles supérieures sont équipées inséré otbojnikami.
  1. Contrôlez la sécurité de la fixation de la poutre par les crics, puis dévissez les boulons des supports de la fixation de devant rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux de la poutre vers le fond de l'automobile.
  1. Baissez la poutre et tirez-la de dessous de l'automobile.
  2. En cas de besoin les détails des mécanismes de frein peuvent être retirés de la poutre (le système De frein voir le Chef). La description de la procédure du retrait stoupitchnykh des assemblages le Retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj voir les assemblages.
  3. En cas de besoin retirez de la poutre rezinometallitcheskie les charnières (le Remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj voir les poutres).

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Établissez les composants retirés sur la poutre (voir les Paragraphes correspondants du présent chapitre et le Chef le système De frein).
  2. Contrôlez l'état de la sculpture des écrous constamment fixés dans les supports de la fixation des charnières, en cas de besoin chassez la sculpture par le poinçon du montant correspondant.
  3. Établissez la poutre sur telejetchnyj le cric () et établissez-la sous l'automobile.
  4. Levez la poutre à la position titulaire et vissez les boulons de la fixation rezinometallitcheskikh des charnières, - ne serrez pas les boulons définitivement.
  5. Exposez la poutre sur le cric pour que la distance entre les surfaces d'appui des ressorts sur les leviers et les éléments de caisse fasse 168 ±10.0 mm (les modèles Sedan et Khettchbek) / 198 ±10.0 mm (d'autres modèles), puis les boulons des supports fixatifs des charnières et serrez de nouveau-les, cette fois avec l'effort demandé, puis passez de ceux-ci sur les angles stipulés dans les Spécifications.
  6. Mettez sur les ressorts les selles de caoutchouc et établissez les ressorts sur la poutre.
  7. Levez la poutre tellement pour qu'il y avait une possibilité de l'installation des boulons de la fixation des amortisseurs.
  8. Joignez de frein du tube aux tuyaux, serrez chtoutsernye les écrous avec l'effort demandé, puis établissez les plaques fixant.
  9. Sur les modèles équipés de la soupape-manodétendeur dans les contours de derrière de frein, établissez le fixateur et le ressort et serrez le boulon fixatif avec l'effort demandé (voir les Spécifications chez le Chef le système De frein).
  10. Sur les modèles avec ABS fixez l'installation électrique dans les fixateurs intermédiaires sur la poutre et la connectez aux détecteurs de roue.
  11. Sur les modèles avec les mécanismes de tambour de frein des roues de derrière restaurez la connexion initiale des sections courtes des câbles de transmission.
  12. Sur les modèles avec les freins de disque de derrière connectez les câbles du mandat d'amener du frein de station vers exécutif sur les supports, - n'oubliez pas de fixer les câbles dans les supports d'appui.
  13. Prokatchajte le système de frein (le système De frein voir le Chef).
  14. Produisez le réglage du mandat d'amener du frein de station (le système De frein voir le Chef), puis établissez sur le levier le fourreau protecteur.
  15. Sur les modèles d'Ouniversal équipé du système du réglage de la garde au sol de derrière levez la pression dans le système jusqu'à 0.8 bar, puis réglez-le conformément au degré du chargement de l'automobile et établissez le couvercle de la lanterne de derrière combinée.
  16. Établissez les roues et baissez l'automobile sur la terre.