Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   Les spécifications
   Le retrait et l'installation du poing orientable
   Le contrôle de l'état et le remplacement stoupitchnoj les assemblages
   Le retrait et l'installation du châssis de devant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du comptoir de la suspension de devant
   Le retrait et l'installation du stabilisateur de devant de la stabilité transversale
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation du levier inférieur de la suspension de devant
   Le remplacement du support inférieur sphérique
   Le retrait et l'installation de derrière stoupitchnoj les assemblages
   Le contrôle de l'état et le remplacement des paliers des roues de derrière
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'amortisseur de derrière
   Le retrait et l'installation des ressorts en hélice de la suspension de derrière
   Le retrait et l'installation torsionnoj les poutres de la suspension de derrière
   Le remplacement rezinometallitcheskikh des charnières des leviers longitudinaux torsionnoj les poutres
   Le système du réglage de la garde au sol de l'axe de derrière - l'information totale et le réglage
   Le retrait et l'installation de la soupape à air et la grande route du régulateur de la garde au sol de l'axe de derrière (le modèle d'Ouniversal)
   Le retrait et l'installation du volant de direction
   Le retrait et l'installation de la colonne du gouvernail
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation de l'arbre intermédiaire de la colonne du gouvernail
   Le remplacement des fourreaux protecteurs du carter du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation du mécanisme du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la pompe du gouvernail
   L'éloignement de l'air de la route hydraulique GOUR
   Le retrait et l'installation des bouts des tractions du gouvernail
   Le retrait et l'installation de la barre de direction
   Les angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



La suspension et le mécanisme de direction

L'information totale


La structure de la suspension de devant

1 — le support Supérieur du comptoir
2 — la traction (comptoir) Verticale du stabilisateur de la stabilité transversale
3 — la Barre du stabilisateur de la stabilité transversale
4 — l'Arbre de commande

5 — le poing Orientable
6 — le moyeu De roue
7 — le levier Dirigeant de la suspension
8 — le Châssis


La structure de la suspension de derrière

1 — la selle Inférieure du ressort en hélice
2 — le Ressort en hélice
3 — la selle Supérieure du ressort en hélice
4 — Stoupitchnaya l'assemblage
5 — le tambour De frein

6 — l'amortisseur Télescopique (les modèles sans réglage de la garde au sol de derrière)
7 — l'amortisseur Télescopique (les modèles avec le réglage de la garde au sol de derrière — l'option)
8 — Torsionnaya la poutre de la suspension de derrière
9 — le Support de la fixation du levier de la suspension
10 — la charnière Rezinometallitchesky


La structure du mandat d'amener du gouvernail

1 — la pompe Du gouvernail Delphi
2 — la pompe Du gouvernail TRW
3 — la ligne De retour hydraulique
4 — la ligne Surélevée hydraulique
5 — l'arbre Intermédiaire

6 — le Volant de direction
7 — la colonne Du gouvernail
8 — la Barre de direction
9 — le support D'appui de la pompe du gouvernail

La suspension de devant entièrement indépendant avec le châssis et les leviers inférieurs dirigeant, les comptoirs de MakFersona et le stabilisateur de la stabilité transversale (la Structure de la suspension de devant voir l'illustration). Les comptoirs comprennent de gazonapolnennykh des amortisseurs télescopiques et les ressorts en hélice et tiennent ferme par les fins supérieures vers les supports intensifiés sur les garde-boue des ailes de devant, et inférieur aux assemblages des poings orientables. Les moyeux sont équipés des paliers non réglés. Les parties inférieures des poings orientables au moyen de sphérique les supports sont jointes aux leviers inférieurs de la suspension. Les supports sphériques tiennent ferme vers les leviers par les boulons, et vers les poings orientables — à l'aide sboltchivaemykh des colliers. Par les fins intérieures les leviers tiennent ferme vers le châssis au moyen de rezinometallitcheskikh des charnières, en limitant le déplacement latéral et longitudinal des roues avant. Le stabilisateur de la stabilité transversale entre dans la dotation standard de tous les modèles. Le stabilisateur est fixé sur le châssis et est joint aux comptoirs de la suspension au moyen de deux tractions (comptoirs) verticales.

La poutre torsionnaya de la suspension semi-indépendante de derrière comprend deux leviers longitudinaux et soedinitelya (la Structure de la suspension de derrière voir l'illustration). Dans l'arrière des leviers de la suspension sont équipés d'atterrissage sous la fixation des amortisseurs et les assemblages à ressort, ainsi que les collerettes verticales vers qui par les boulons tiennent ferme stoupitchnye les assemblages des roues de derrière ensemble avec les écrans des mécanismes de frein. Aux fins de devant des leviers sont équipés les moyeux avec zapressovannymi à eux rezinometallitcheskimi par les charnières. À travers les charnières on passe les boulons fixant les leviers de la suspension à priboltchivaemykh vers les longerons de la carrosserie les supports. Les fins supérieures des amortisseurs tiennent ferme vers les éléments portant du fond de la carrosserie. Les ressorts sont établis séparément des amortisseurs et sont fixés par deux selles, un de qui tient ferme vers la collerette sur le levier, l'autre — vers le fond de l'automobile. Les paliers de roue sont insérés à non démontable stoupitchnye les assemblages. Les modèles d'Ouniversal sont équipés du système du réglage de main de la hauteur de la garde au sol de derrière. Le système est dirigé par voie de la présentation aux amortisseurs de l'air comprimé. La valeur de l'éclaircie dépend de la pression dans les amortisseurs, qui est réglé au moyen de la soupape disposée dans la bagagerie.

Le mécanisme du gouvernail — ordinaire reetchnogo du type, avec oudaropoglochtchajuchtchej par la colonne du gouvernail (la Structure du mandat d'amener du gouvernail voir l'illustration). La colonne est jointe au mécanisme au moyen de l'arbre intermédiaire équipé des traversées. La section glissant supérieure de la colonne du gouvernail est équipée du château bloquant le mandat d'amener du gouvernail. Dans l'état fermé le château permet à la colonne du gouvernail de tourner avec l'effort à 200 Nm que prévient la possibilité de la destruction de l'ergot-arrêtoir. De plus la valeur du moment demandé pour la rotation du volant de direction, fait impossible la gestion de l'automobile. Le mécanisme du gouvernail est établi sur le châssis de devant de la suspension. Les tractions du gouvernail tiennent ferme vers les leviers des poings orientables avec l'aide des bouts du gouvernail. Le système de l'hydrorenforcement du mandat d'amener du gouvernail entre dans la dotation standard de tous les modèles (GOUR). La pompe électrohydraulique du gouvernail est directement établie sur le mécanisme du gouvernail et ne demande pas le service. Le réservoir du liquide hydraulique est inséré dans l'assemblage de pompe.

Souvent en train du service des composants de la suspension il faut se heurter avec ne cédant pas otdavaniju par le fixage.« Prikipanie »des éléments du fixage est lié ce qu'ils sont constamment exposés aux influences extérieures, se trouvent en contact avec l'eau, la boue, la suie et autre contribuant au développement de la corrosion par les substances. En vue de l'allégement de la procédure otdavaniya il faut au préalable imprégner un tel"prikipevchego"de son fixage de la quantité abondante d'huile pénétrant. Le ratissage ouvert rez'bovykh des parties du fixage par la brosse rigide de fil contribue aussi à l'allégement otdavaniya prirjavevchikh des écrous. Parfois, dans les cas spécialement lourds, pour otpouskaniya"prikipevchego"du boulon / de l'écrou on peut se servir de la chasse-goupille. La chasse-goupille s'appuie sur le bord chlitsa les écrous / de la tête du boulon, puis selon sa fin opposée on porte les coups rudes par le marteau. Suivez que la chasse-goupille ne tombe pas, tâchez de ne pas endommager par les coups inexacts la sculpture. Par le moyen assez effectif est aussi progrevanie ne cédant pas otdavaniju du fixage et la surface l'entourant du composant le flambeau de la lampe à souder ou le bec à gaz, bien que les auteurs de la Direction donnée et ne recommandent pas de venir sans besoin extrême vers une telle technologie en raison de son danger potentiel lié à la possibilité de l'inflammation et le risque de la réception des brûlures. On destine à l'augmentation du couple moteur à otpouskanii du fixage d'une diverse génération les rallonges, voroty et les emmanchements de trompette sur eux. Cependant, se rappelez qu'il ne faut pas utiliser les adaptations de telle sorte amplificatrices dans l'assortiment avec le mandat d'amener équipé de "la crécelle" — est trop grand le risque de la panne de l'encliquetage. Parfois l'écrou / le boulon commence à céder après préalablement sera resserrée un peu selon la petite aiguille. Tout le fixage, otpouskanie qui a demandé les applications des mesures non ordinaires à l'assemblage est passible du remplacement!

Après otdavaniya contrôlez attentivement l'état du fixage et en cas de besoin produisez son remplacement par les éléments même tiporazmera. À l'assemblage serrez le fixage des composants de la suspension et le mécanisme de direction est sévère avec l'effort demandé.


N'entreprenez en aucun cas les tentatives rikhtovki des composants déformés de la suspension et le mécanisme de direction — remplacez les détails défectueux par les nouveaux!

Puisque les procédures du service des composants de la suspension sont accomplies sous l'automobile, il faut d'avance prendre soin des possibilités de la montée du véhicule et sa fixation dans la position levée (préparez sûr le cric et les supports).

N'accomplissez en aucun cas aucuns travaux sous l'automobile, fixé à la position levée seulement au moyen du cric!

Les précautions

À stoupitchnouju la partie du volant de direction est insérée le coussin de la sécurité. Pour la garantie du bon état du fonctionnement du coussin à d'avarie les collisions, ainsi que pour éviter le risque de la réception des traumas à la suite de son activation accidentelle il est nécessaire de respecter les précautions définies (voir aussi le Chef le matériel électrique De bord) :

  1. Avant les travaux avec le coussin de la sécurité, ou près de l'itinéraire de la couche de l'installation électrique SRS déconnectez absolument le fil négatif de la batterie, procéder à l'exécution des travaux il faut après pas moins unes minutes après le détachement de la batterie, — le temps est nécessaire sur razryadkou du condensateur de la source d'alimentation de réserve.
  2. N'admettez pas le réchauffage du module du coussin de la sécurité d'en haut 90°С. Ne retournez pas le module retiré du coussin de la sécurité par l'applique en bas.
  3. N'admettez pas l'atteinte sur la surface du module des dissolvants et les produits pour le lavage, — pour le nettoyage du volant de direction utilisez seulement un peu friperie propre, humectée.
  4. Le bloc de gestion SRS et les modules des coussins de la sécurité sont sensible aux surcharges (coups) dirigées et après la chute de la hauteur plus de 50 cm sont passibles du remplacement.
  5. Avant la tenue des travaux de soudure sur l'automobile en ordre obligatoire déconnectez l'installation électrique du bloc de gestion SRS.
  6. Sur les modèles équipés des coussins de voyageurs de la sécurité pour éviter la réception des traumas n'établissez pas aucun équipement supplémentaire et n'installez pas aucuns objets étrangers dans la zone du fonctionnement des coussins.