Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Les spécifications
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) et antiprobouksovotchnaya le système (TCS) - l'information totale et les codes des pannes
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
   Le remplacement des souliers des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
   Le retrait, le service et l'installation des cylindres de roue des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du principal cylindre de frein
   Le retrait et l'installation de la pédale du frein de pied
   Le contrôle du bon état du fonctionnement/herméticité, le retrait et l'installation de l'assemblage de l'amplificateur vidé des freins
   Le retrait, le contrôle du bon état du fonctionnement et l'installation de la soupape inverse de l'amplificateur vidé des freins
   Le retrait et l'installation de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le réglage du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation des câbles du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait, l'installation et le réglage du détecteur-interrupteur des feux "stop"
   Le retrait et l'installation du détecteur-interrupteur de la lampe-témoin vzvedeniya du frein de station
   Le retrait et l'installation des composants ABS et TCS
   Le retrait, l'installation et le réglage de la soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait et l'installation des composants ABS et TCS

Le modulateur hydraulique et le bloc de la gestion électronique (ECU)

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez la batterie d'accumulateurs (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).
  2. Déconnectez deux mnogokontaktnykh de l'assemblage du support du bloc de montage du relais.
  3. Enlevez la couvercle du bloc de montage, dégagez dernier du support d'appui et prenez-le à part.
  4. Dégagez du support jgouty les installations électriques.
  5. Rendez trois écrous fixatifs et retirez le support d'appui du bloc de montage du relais.
  6. Retirez le titulaire avec de frein troubok.
  7. Enlevez la couvercle du réservoir GTTS et pompez son tout liquide à l'aide du seringue ou la poire de caoutchouc.
  8. Marquez de frein du tube, livrez les écrous chtoutsernykh des assemblages et déconnectez du tube du modulateur, - en vue de la prévention skrougleniya chlitsov des écrous bien serrés se servez nakidnym de la clé avec razreznoj par la tête. Se préparez à la collecte du liquide versé, - mettez sous chtoutsernye les assemblages la liaison la friperie. Déconnectez aussi de frein du tube de GTTS (le Retrait et l'installation du principal cylindre de frein voir). Bouchez Tout de suite ou collez skottchem les orifices dans le modulateur, le cylindre et troubkakh en vue de la prévention de l'atteinte au système de la boue.
  1. Ayant livré le fixateur, rassoedinite spécial mnogokontaktnyj l'assemblage dans la partie supérieure de l'hydromodulateur.
  1. Rendez les boulons / fixatifs de l'écrou, retirez le modulateur et le bloc de gestion ABS du support d'appui et tirez-les de la section motrice, - tâchez de ne pas admettre les atteintes du liquide de frein sur les surfaces peintes de caisse.

En vue de la minimisation des pertes du liquide ne retournez pas le modulateur en train du démantèlement.

L'installation

L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.

En résumé prokatchajte le système de frein (voir Prokatchka du système de frein).

Les détecteurs de roue

Le remplacement

Les détecteurs sont insérés dans les moyeux des roues et en cas de la panne sont passibles du remplacement dans l'assortiment avec eux (la Suspension et le mécanisme de direction voir le Chef).

L'interrupteur TCS

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Ayant attrapé soigneusement le tournevis, retirez le détecteur du panneau des appareils, - pour éviter l'endommagement du panneau mettez sous le tournevis le morceau de carton ou la friperie.

L'installation

L'installation est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.

Le bloc de gestion ABS

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Retirez l'hydromodulateur avec la collecte par le bloc de gestion électronique (ECU) ABS (voir plus haut).
  2. Déconnectez l'installation électrique, à dévissez les boulons fixatifs et retirez ECU ABS de l'hydromodulateur, - tâchez de ne pas endommager le titulaire de la bobine.
  3. Retirez établi entre le titulaire de la bobine et le bloc de gestion ouplotnitel'nyj l'élément.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Mettez nouveau ouplotnitel'nyj l'élément, établissez ECU sur l'assemblage de l'hydromodulateur et à quelques stades serrez les nouveaux boulons fixatifs avec l'effort demandé (voir les Spécifications), - n'admettez pas la déformation ECU à son installation sur le modulateur. Si les boulons s'enveloppent bien, il faut remplacer le bloc dans la collecte.

Si au retrait entre l'hydromodulateur et le bloc de gestion on établissait la plaque à ressort, en fixer le lieu sur il ne faut pas.

  1. L'installation ultérieure est produite en ordre inverse à l'ordre du démantèlement des composants.