Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Les spécifications
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) et antiprobouksovotchnaya le système (TCS) - l'information totale et les codes des pannes
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
   Le remplacement des souliers des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
   Le retrait, le service et l'installation des cylindres de roue des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du principal cylindre de frein
   Le retrait et l'installation de la pédale du frein de pied
   Le contrôle du bon état du fonctionnement/herméticité, le retrait et l'installation de l'assemblage de l'amplificateur vidé des freins
   Le retrait, le contrôle du bon état du fonctionnement et l'installation de la soupape inverse de l'amplificateur vidé des freins
   Le retrait et l'installation de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le réglage du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation des câbles du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait, l'installation et le réglage du détecteur-interrupteur des feux "stop"
   Le retrait et l'installation du détecteur-interrupteur de la lampe-témoin vzvedeniya du frein de station
   Le retrait et l'installation des composants ABS et TCS
   Le retrait, l'installation et le réglage de la soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Le retrait et l'installation de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Sur les modèles avec les moteurs de 1.7 l la pompe vidée est affermie sur l'arrière du générateur. Sur les moteurs de 2.0 l la pompe vidée est affermie dans une gauche partie de la tête des cylindres.  On peut assurer l'accès à la pompe sur les modèles 1.7 de l par voie du retrait de l'écran thermoprotecteur du tube de réception du collecteur, ou le démantèlement du générateur (voir le Chef le Matériel électrique du moteur).

    La disposition de la pompe vidée sur les modèles 1.7 de l

  1. Sur les modèles 1.7 de l levez le frein de station, poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports. À la dotation correspondante retirez la protection du carter.
  2. Sur les modèles 2.0 de l en vue de la garantie de l'accès affaiblissez les colliers et retirez d'admission vozdoukhovody et la manche conduisant de la turbine vers interkoulerou. Déconnectez un petit tuyau vidé de la partie inférieure de la pompe vidée, dévissez les boulons deux élévateur proouchin du groupe de machines de force sur la gauche les têtes des cylindres. Dégagez combustible du tube des supports d'appui et conduisez la rainure d'itinéraire de l'installation électrique avec le support en bas de la pompe vidée.
  1. Déconnectez de la pompe le tube vidé de l'amplificateur, en retenant un grand écrou chtoutsernogo de l'assemblage, livrez petit, - sur certains modèles on utilise l'assemblage de l'arrimage rapide (2).
  1. Sur les modèles 1.7 de l rendez chtoutsernouju l'écrou et déconnectez de la pompe maslopodajuchtchouju le tube. Déconnectez aussi maslovozvratnouju le tube, fusionnez l'huile à la capacité préparée. Bouchez tout de suite les orifices en vue de la prévention de l'atteinte au système de la boue.
  2. Dévissez les boulons fixatifs, - ferez l'attention aux supports d'appui fixés par eux, - et retirez la pompe avec chlitsov du générateur (le moteur 1.7 ) ou de la tête des cylindres (le moteur 2.0 ).
  3. Retirez ouplotnitel'noe l'anneau du générateur (le moteur 1.7 ), ou les rigoles de la pompe (le moteur 2.0 ), - l'anneau est passible du remplacement en ordre obligatoire. Sur les moteurs de 1.7 l, s'il est nécessaire, portez le marquage sur intérieur par rapport au corps de la pompe la plaque, retirez la plaque et ouplotnitel'nouju la couche.

L'installation

L'installation est produite dans l'ordre inverse. Ferez l'attention aux moments suivants.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Sur les modèles 1.7 de l avant l'installation de la pompe versez environ 5 ml de l'huile propre motrice dans l'orifice sous l'installation maslopodajuchtchej du tube.
  2. Nettoyez les surfaces associées et établissez nouveau ouplotnitel'noe l'anneau.
  3. Sur les modèles 1.7 de l, ayant établi la pompe sur le générateur, contrôlez à la main la liberté de sa rotation.