Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
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- Le système de frein
   Les spécifications
   Le système de l'antiblocage des freins (ABS) et antiprobouksovotchnaya le système (TCS) - l'information totale et les codes des pannes
   Prokatchka du système de frein
   Le contrôle de l'état et le remplacement des lignes de frein et les tuyaux
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
   Le remplacement des souliers des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le contrôle de l'état, le retrait et l'installation du disque d'arrêt
   Le retrait, le contrôle de l'état et l'installation du tambour de frein
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant
   Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues de derrière
   Le retrait, le service et l'installation des cylindres de roue des mécanismes de tambour de frein des roues de derrière
   Le retrait et l'installation du principal cylindre de frein
   Le retrait et l'installation de la pédale du frein de pied
   Le contrôle du bon état du fonctionnement/herméticité, le retrait et l'installation de l'assemblage de l'amplificateur vidé des freins
   Le retrait, le contrôle du bon état du fonctionnement et l'installation de la soupape inverse de l'amplificateur vidé des freins
   Le retrait et l'installation de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le contrôle du bon état du fonctionnement de la pompe vidée servoprivoda de l'amplificateur de frein (les modèles à moteur Diesel)
   Le réglage du mandat d'amener du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation des câbles du mandat d'amener du frein de station
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   Le retrait et l'installation du détecteur-interrupteur de la lampe-témoin vzvedeniya du frein de station
   Le retrait et l'installation des composants ABS et TCS
   Le retrait, l'installation et le réglage de la soupape-manodétendeur dans les contours hydrauliques des mécanismes de frein des roues de derrière
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Le retrait, la réparation de relèvement et l'installation des supports des mécanismes de disque de frein des roues avant

N'oubliez pas qu'élaboré en train du travail des mécanismes de frein la poussière peut contenir extraordinairement nuisible à la santé de la personne l'asbeste. Ne soufflez pas en aucun cas la poussière par l'air comprimé et ne l'aspirez pas, - au service des mécanismes prenez le masque protecteur ou le masque respiratoire. N'utilisez pas en aucun cas pour le nettoyage des composants du système de frein par la benzine ou les dissolvants à la base pétrolière, - appliquez seulement les moyens de firme nettoyant ou l'alcool méthylique!


Les supports des deux mécanismes de frein d'un axe doivent changer simultanément.

Le retrait

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Levez le frein de station, poddomkrat'te l'avant-train de l'automobile et l'établissez sur les supports, retirez la roue avant correspondante.
  2. Enlevez la couvercle du réservoir GTTS mettez sous elle la pellicule de polyéthylène et vissez sur la place, - podkladyvanie les pellicules germetizirouet l'atterrissage du couvercle et l'épanchement du liquide à otpouskanii chtoutsernogo préviendra les liaisons du tuyau souple de frein. Être alternatif le tuyau peut perejat approchant stroubtsinoj.
  3. Essuyez soigneusement chtoutsernoe la liaison du tuyau sur le support. Dévissez le boulon creux de l'assemblage et retirez de cuivre ouplotnitel'nye les rondelles, - les rondelles sont passibles du remplacement en ordre obligatoire. Bouchez tout de suite la fin ouverte du tuyau et la carabine pour éviter l'atteinte au système de la boue.
  4. Retirez les formes de frein (le Remplacement des formes des mécanismes de disque de frein des roues avant voir). Retirez le support.
  1. Sur équipé ABS et les modèles de deux litres en cas de besoin déconnectez à ancre skobou du support du chariot du moyeu.

Sur d'autres modèles skoba est formée par le moulage du chariot.

La réparation

Les supports appliqués sur les modèles 1.7 à moteur Diesel de l et 2.0 l, ne sont pas passibles de la réparation de relèvement et en cas de la violation du bon état du fonctionnement sont remplacés dans la collecte.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Transférez le support sur l'établi et le nettoyez soigneusement de la boue et la rouille avec l'application du purificateur spécial ou l'alcool méthylique.

N'appliquez en aucun cas pour le nettoyage des mécanismes de frein les dissolvants à la base pétrolière!

  1. Tirez le piston du cylindre du support et retirez le cache-poussière. Le piston doit librement être sorti par la main, - en cas de besoin connectez à sa carabine la source de l'air comprimé avec la pression basse de la présentation (il est plus raisonnable de se servir de la pompe de pied) et construisez entre le piston et skoboj du support le morceau en bois.

Sur les modèles avec monlithique à ancre skoboj le piston est fabriqué du plastique.

  1. Ayant attrapé l'applicateur en plastique, tirez du cylindre la manchette du piston, - tâchez de ne pas endommager le miroir du cylindre.
  1. Vypressoujte du corps du support les moyeux dirigeant.
  2. Lavez soigneusement tous les composants par le purificateur spécial et séchez par leur air comprimé, - n'oubliez pas de mettre les lunettes de protection.
  3. Remplacez les détails endommagés et usés. Étudiez attentivement l'état des surfaces ouvrières du piston et le cylindre, en cas de la révélation des défauts remplacez les composants correspondants. Contrôlez l'état des doigts dirigeant et les forages sous leur atterrissage, - les doigts doivent être libres des endommagements et assez facilement avancer dans les nids d'atterrissage. En cas de l'absence de l'assurance de la définition de l'état des composants produisez leur remplacement.
  4. Si on suppose l'installation à la place d'un vieux support, préparez tous les détails nécessaires de réparation. Les manchettes ouplotnitel'nye et les cache-poussière des pistons sont passibles du remplacement en ordre obligatoire.
  5. Avant l'assemblage s'assurez du caractère absolu de la propreté et la sécheresse de tous les composants.
  6. Baissez le piston et nouveau ouplotnitel'nouju la manchette au liquide propre de frein, avec celle-ci graissez le miroir du cylindre.
  7. Par les doigts insérez la manchette à la rigole du cylindre, - l'application de quelques outils est grosse de l'endommagement de la surface ouvrière! Fixez sur le piston le nouveau cache-poussière, dévissez par son bord extérieur en haut, puis insérez le piston au cylindre.
  8. Noyez prudemment le piston dans le cylindre, pour éviter les croisements en faisant eux les vrachtchatel'no-mouvements de progression, - le bord extérieur du cache-poussière doit se trouver dans la rigole de réception sur le support.
  9. Insérez au corps du support les moyeux dirigeant.

L'installation

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

  1. Sur les modèles 1.7 de l avec ABS et tous les modèles de deux litres établissez à ancre skobou du support sur le chariot du moyeu, vissez les boulons fixatifs et serrez-les avec l'effort demandé, - avant l'installation rez'bovouju il faut graisser la partie des boulons avec l'hermétique fixant.
  2. Établissez sur le boulon creux chtoutsernogo de l'assemblage nouveau de cuivre ouplotnitel'nye les rondelles et adjoignez le tuyau au support. S'assurez de la justesse de l'atterrissage du tuyau dans la saisie du support, puis serrez chtoutsernyj le boulon avec l'effort demandé.
  3. Retirez perejimajuchtchouju le tuyau stroubtsinou, ou ou éloignez le polyéthylène de dessous du couvercle du réservoir GTTS et prokatchajte le système de frein (voir Prokatchka du système de frein).

Il suffit prokatchat' seulement ce contour, le support de qui se photographiait.

  1. Établissez la roue, baissez l'automobile sur la terre et serrez les boulons de roue avec l'effort demandé.