Opel Astra, Zafira

Dès 1998 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



Opel Astra
+ les Automobiles Opel Astra et Zafira
+ le Manuel d'exploitation
+ le service En cours
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ La transmission automatique
- L'enchaînement et les arbres de commande
   Les spécifications
   + l'Enchaînement
   - Les arbres de commande
      Les arbres de commande - l'information totale
      Le retrait et l'installation des arbres de commande
      Le contrôle de l'état et le remplacement des charnières des vitesses égales angulaires (CHROUS)
      Le remplacement des fourreaux protecteurs CHROUS
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord



Les arbres de commande

Les arbres de commande - l'information totale

Des pignons latéraux de la différentielle le couple moteur développé par le moteur est transmis aux roues de devant (principales) au moyen de deux arbres de commande de la longueur inégale.

Chaque arbre est équipé de la charnière intérieure et extérieure des vitesses égales angulaires (CHROUS). Sur les modèles à partir de 2000 de l'émission s'établissent les arbres de commande avec intérieur CHROUSami tripodnogo du type. Les tourillons des charnières extérieures sont approvisionnés chlitsami, assurant l'articulation l'enchaînement avec les moyeux de roue. De la partie extérieure des moyeux du tourillon des charnières sont fixés grand stoupitchnymi par les écrous. Les charnières intérieures aussi au moyen de chlitsov sont introduites dans la liaison glissant avec les pignons latéraux de la différentielle et sont fixés à l'aide des anneaux d'arrêt. L'arbre de commande droit est équipé de l'étouffoir des hésitations de torsion, permettant de réduire à un fort degré le niveau des vibrations au mouvement de l'automobile.